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　　2015年剛過，又有O2O方面的融資消息傳出，在線分類信息網站百姓網獲得近1億美元D輪融資。在打車、團購大戰動輒巨額融資禦海棠自由的小說閱讀網，O2O硝煙彌漫之時beat365，百姓網的融資頗為引人注目。同類的58同城已經上市，趕集網據說也啟動了上市進程，又一輪O2O燒錢大戰一觸即發。

　　之所以做出這樣的推斷，是因為百姓網並不太缺錢。這是一家成立了近10年的老公司，一直處于“悶聲賺錢”的狀態。期間趕集和58同城一直瘋狂燒錢擴展規模，百姓網雖然沒什麼聲音，但也沒生存之憂。

　　融資可以被認為是百姓網準備大幹一場的訊號。此番融資由國際投資機構領投，之前三輪所有投資方均有跟投。其官網信息顯示，百姓網前三輪投資方包括美國標桿資本和美國特亞納資本。

　　融資是因為行業競爭實在太激烈了。據了解，這筆融資將用于深挖移動端和二手車市場。據百姓網內部人士透露公司一直處于盈利之中beat365，所以投資人並未針對其發展策略施加過壓力。

　　黑豆認為，這是一個攻守兼備的策略。移動端是防守線，你也可以說，它是在補課，因為58同城自上市前就發力移動。2014年底，58同城高調推出“到家”品牌，發力O2O線下服務beat365，並在重點類別上推出了獨立品牌，大有包圍戰之勢。

　　二手車則是進攻線，這是一塊被多方看好的新型市場。除了已有的汽車之家、易車等垂直領域的玩家外，趕集網也于2014年8月公布融資兩億美元，並計劃推出二手車及車後服務項目。對于趕集網來說，二手車是O2O的切入口。

　　對比已有的玩家，百姓網CEO王建碩說：“我們面臨的客戶群有差異。”專業的汽車網站，比如汽車之家和二手車之家，其實面對的是中高端的二手車和相應的消費者。百姓網是面向中低端的二手車和消費者。”

　　就此，黑豆研究發現，二手車之家上10萬塊以內的二手車佔比較少，80%在售車都是15萬以上的，而百姓網的主體是10萬左右及以內的車，佔比甚至超過50%。

　　二手車和百姓網大平台是一縱一橫的關系。王建碩說：“分類的大盤子我們會持續的運營beat365，把用戶體驗做的更好禦海棠自由的小說閱讀網。二手車是縱，有獨立的方式把二手車的領域做到更深入。並不是有了二手車就沒有了大平台，大平台的增長對我們來說很重要禦海棠自由的小說閱讀網，它可以豐富用戶的層次和降低成本。”

　　這是由競爭環境決定的。王建碩說，“如果我們跟專業二手車的競爭對手去搶市場，其實特別不劃算，我們不是專挑二手車需求的人，因為大家都在搶二手車需求的人，如果從分類的大盤子來說我們是佔優勢的。”

　　值得注意的是，王建碩一直在強調，他們與趕集、58同城模式不一樣，“趕集更多還是在做C2C，我們是做平台beat365。”

　　這樣描述還是有些籠統，C2C和平台在用戶眼中並無太大分別禦海棠自由的小說閱讀網。更多的要從產品和用戶體驗上區分，百姓網提供的是“人人都可廣而告之”的分類廣告服務,幫助用戶免費查找和發布二手物品交易、二手車買賣、房屋租售beat365、招聘求職、交友活動、寵物領養、生活服務等本地生活信息。 截至2014年12月，百姓網月活躍用戶數過億，月新增信息量超過五千萬條，覆蓋全國380個城市。其中，來自移動的流量已超過全站流量的80%。

　　在融資消息公布之前，百姓網的另一項大動作或許可以成為對其“平台”戰略的解讀。2014年，百姓網推出了“百姓聯盟”，聯盟核心產品包含信息、流量聯盟等以及微站、APP等10個聯盟產品。你可以用百度聯盟與之對比，但百姓聯盟的門檻更低，每一個“百姓”都可以輕鬆參與，基于百姓網的大平台，提供門檻低、變現能力強的服務和支持。

　　現階段全國範圍內新增的微站數目已達過萬個，日均活躍微站數目超過2000個。比如，其中APP聯盟能夠支持移動產品嵌入海量信息，活動聯盟則通過不同活動場景來設計活動方案。

　　這一聯盟和百姓網成立之初的“社群”初衷有強關聯性。其設計初衷就是：不要獨自玩耍，大家一起玩，讓每個人都能從中受益禦海棠自由的小說閱讀網。